ProRail serveert spoortunnel Weesp bij voorbaat af

WEESP – Een ondergronds spoor bij Weesp kunnen we vergeten. Veel te duur, zei ProRail maandag tijdens een informatieavond over de spooruitbreiding in Weesp in 2022.

ProRail en het Ministerie van Infrastructuur kwamen in de Grote Kerk uitleggen wat er tussen nu en 2022 gaat gebeuren met het spoor.

In het kort:

• mogelijk maken hoogfrequent spoor Amsterdam-Almere
• aanleg twee sporen in Weesp (waarop snellere treinen kunnen inhalen)
• verplaatsen van station Weesp richting Sportparklaan
• varianten bekijken, bewoners laten meedenken
• komen tot een voorkeursvariant (eind 2016)
   

Alle varianten te duur
Er blijken zes varianten te zijn, waarvan er slechts drie getoond werden. Die drie waren "het meest kansrijk", zei ProRail. Want de andere drie, waaronder de tunnelvariant, waren veel te duur. Er is een budget van 120 miljoen. "Doe er voor de tunnelvariant maar een nulletje bij", sprak de projectleidster. Opvallend is dat ook de drie overgebleven varianten niet binnen het budget vallen.

Verhoogd station
De drie getoonde varianten zijn:

• het station ter hoogte van het Dichtershof (150 meter westelijker dan nu)
• een hooggelegen station bij het Dichtershof, met daaronder open verbinding centrum-Leeuwenveld (zoals station Houten)
• het station bijna aan het einde van de Sportparklaan (600 meter westelijker).

Te ver
Wethouder Astrid Heijstee (verkeer) liet weten dat B en W de laatste variant onwenselijk vinden, omdat het station dan te ver van het centrum komt.

Onbeantwoord
De informatieavond liet veel vragen onbeantwoord. Zoals: hoe zit het met de Vechtbrug? En: waarom moeten de inhaalsporen überhaupt bij het station komen? Merkwaardig: er was niemand van de NS.

Een kerk vol kritische belangstellenden uit Weesp tijdens de informatieavond over het nieuwe spoor.