De blauwe stalen steunpilaren waarop de komende maanden de boog wordt gemaakt.
De blauwe stalen steunpilaren waarop de komende maanden de boog wordt gemaakt. Foto's: Christian Pfeiffer

Werk aan de nieuwe A1: een enorme nieuwe spoorbrug

WEESP - Het is een enorme stalen boogbrug van ruim 50 meter hoog en ruim 250 meter lang, zonder ondersteuning. Dit om de vele rijbanen van de nieuwe A1 te kunnen oversteken: de spoorkruising Muiderberg.

De nieuwe brug is een van de grote werken van Rijkswaterstaat voor de verbreding van de A1 waar het WeesperNieuws een bezoek aan brengt. Werk van Almere tot Amsterdam, op dit moment de grootste bouwput van Nederland. Alle automobilisten hebben de blauwe pijlers langs de kant van de weg zien staan: het zijn de ondersteuningen waar de nieuwe boog op gebouwd gaat worden. 17 stalen stukken plus twee basisstukken. Ze worden in België gemaakt en per schip aangevoerd naar de bouwplaats waar ze de komende maanden aan elkaar gelast gaan worden.

In de zomer van 2016 wordt de nieuwe spoorbrug op zijn plek gelegd. Daarvoor zal dan het treinverkeer tussen Weesp en Almere vier dagen worden gestremd. Door het gebruik van beton op de stalen brug (uiteindelijk ruim 11.000 ton zwaar) moet de nieuwe brug weinig overlast geven voor de omwonenden.

Even verderop komt er ook een nieuwe Hollandse Brug.
De enorme stalen boogbrug op de bouwtekening.
Blauw, geel, techniek. Het is fotogeniek.
De bouwplaats is een gezellige boel.
De stukken van de boog worden in tenten aan elkaar gelast.
Werk vanaf de snelweg goed zichtbaar.
Vier dagen, 100 uur, geen treinen in 2016. De planning hangt er al.
Er worden lange dagen gemaakt op de bouwplaats.
Op de kaart: de nieuwe spoorkruising Muiderberg.
Impressie van de nieuwe boogbrug.