Het zijn in feite drie bruggen over het Amsterdam-Rijnkanaal bij Weesp. De middelste is voor de spitsstroken. De bruggen zijn nodig voor de directe aansluiting van de A1 op de A9.
Het zijn in feite drie bruggen over het Amsterdam-Rijnkanaal bij Weesp. De middelste is voor de spitsstroken. De bruggen zijn nodig voor de directe aansluiting van de A1 op de A9. Foto's: André Verheul

Het actielijstje
voor de A1 en A9

- Uitbreiden van knooppunt Diemen met een permanente bypass A9-A1.
- Nieuwe brug over het Amsterdam-Rijnkanaal.
- Aanleggen van het breedste aquaduct van Europa: 65 meter breed voor een onbelemmerde doorgang van de Vecht.
- Verbreden van de A1 van 2 keer 3 naar 2 keer 5 rijstroken.
- Nieuwe spoorbrug bij Muiderberg.
- Nieuwe aansluiting Muiden/Weesp.
- Vrije busbaan bij de nieuwe aansluiting Muiden/Weesp naar de Maxisweg.
- Verlengen van de wisselbaan.
- Uitbreiden knooppunt Muiderberg.
- Vrijmaken van de weg voor de Spieringbrug over de Vecht bij Muiden.
- Aanpassen van de lokale wegen van en naar Muiden en Weesp.
- Verleggen A1, 300 meter naar het zuiden, om Muiden te ontlasten.
- Aanleggen ecopassages op het nieuwe aquaduct ten oosten van knooppunt Muiderberg.
- Plaatsen hogere geluidsschermen.

En dan verder nog o.a.
- Verbreden Gaasperdammerweg en aanleg Gaasperdammertunnel (A9).
- Verbreden A6, herinrichting aansluiting Hogering Almere.
- Een tweede Hollandse Brug.

Nodig o.a.
138 km nieuw asfalt (1 miljoen ton).
8,5 km geluidsschermen.
1.700 lampen en 450 signaalgevers op 65 portalen.
9 miljoen m³ zand (108 miljoen kruiwagens).

Over zeven maanden rij je hier met de auto, alsof het nooit anders is geweest.
De bruggen zijn hol. Ook binnen wordt gewerkt.
Voorbij Driemond: 57 meter lange leggers voor de nieuwe brug over de Gaasp.