Treinramp bij Weesp leidde tot betere grondtechniek
WEESP Het is deze week 100 jaar geleden dat bij Weesp een van de grootste treinrampen uit de Nederlandse geschiedenis plaatsvond. 41 passagiers kwamen om, 42 raakten zwaargewond.
De ramp voltrok zich op vrijdag 13 september 1918, rond 10.30 uur. De sneltrein van Apeldoorn naar Amsterdam reed over de spoorbrug over het Merwedekanaal (nu Amsterdam-Rijnkanaal). Als gevolg van zware regen verzakte de spoordijk, waardoor de locomotief opzij werd getrokken en tegen de brug op reed. De wagons van het middelste treinstel werden door de achterste wagon in elkaar gedrongen. Militairen moesten verschillende wagons vol slachtoffers uitzagen. Het onderzoek naar de toedracht bracht nieuwe kennis aan het licht over hoe grond zich gedraagt en dat werd de technische basis voor latere grote civiele projecten, zoals de Afsluitdijk, de Deltawerken en de metro. Bert Bolle reconstrueerde de ramprit tot in detail door de ogen van Hilversummer Johan Drost, die in de trein zat en de ramp overleefde. Het artikel dat we er vorig jaar over schreven, staat nu opnieuw op onze website.
weespernieuws.nl