Afbeelding
Foto: ANP

Op de motor naar de TT, maar crossen is er niet meer bij

WEESP De meeste motoren worden verkocht in de Randstad, maar de Drentenaren hebben naar verhouding de meeste motorfietsen in de garage staan. Komend weekeinde zal het extra druk zijn met motoren op de Drentse wegen, op weg naar de TT in Assen.

Klokslag 19.00 uur stroomt elke donderdagavond de straat voor café De Wiekslag in De Wijk vol leden van motorclub De Antrappers. Op hun motor natuurlijk, klaar voor de wekelijkse toertocht in de omgeving, 100 tot 125 kilometer, met tijd voor een kop koffie bij een kroeg aan de route. Mooie tijden voor de club in de maand juni. “Hoe langer de avond, hoe langer we rijden”, zegt secretaris Jan Boverhof van de club in het zuidwesten van Drenthe, niet ver van Meppel.

Drentenaren houden van motoren. Komend weekeinde is het TT-circuit in Assen het terrein van de negentigste editie van het motorfestijn. Maar Drenthe staat ook al minstens dertig jaar bovenaan als het gaat om het bezit van motoren: 55 van de 1000 Drenten hebben een motor in de garage staan, ver boven de 39 motoren per 1000 Nederlanders. In de gemeente Weesp is motorrijden minder populair. Weesp telt 32 motoren per 1000 inwoners en zit daarmee onder het landelijk gemiddelde.

Oerend hard

In de Randstedelijke provincies Noord- en Zuid-Holland worden de meeste motorfietsen verkocht, maar ze scoren al jaren veel lager als het gaat om ‘motordichtheid’. Is er dan vooral in de provincie nog ruimte om eens lekker ‘oerend hard’ te gaan? “Motoren worden voornamelijk gebruikt om in de vrije tijd te toeren”, zegt Bas Vis van de landelijke motorvereniging KNMV. En dat kan nu eenmaal heel goed in de provincie. “Daar is ruimte, ook om te stallen. Het is veel aantrekkelijker dan het verkeer in en om de steden.”

Maar zowel de KNMV als brancheorganisatie RAI Vereniging haast zich om de motorfiets aan te prijzen voor het woon-werkverkeer, ook in de grote stad. “Motorrijders vind je overal”, zegt Floris Liebrand van de RAI. “Ook in de stad, omdat een motor veel minder ruimte inneemt dan een auto. Bijvoorbeeld in Amsterdam zie je ze ook gewoon op de stoep staan.”

Weesp: 32 motoren per 1000 inwoners, dat is onder het gemiddelde

Overlast

Onder al die motorhelmen gaan wel steeds vaker grijze haren schuil: sinds 2014 zijn het steeds meer vijftigplussers die hun rijbewijs voor een motor halen. “Motorrijden is voor veel mensen ontspanning”, zegt Liebrand. “En dat pakken mensen op als er meer ervaring op de weg is opgedaan en als ze meer vrije tijd hebben.”

Jan Boverhof van De Antrappers weet wel waarom Drentenaren zo graag op de motor stappen: ze wonen in een mooie, groene en rustige provincie waarin het heerlijk toeren is. Keerzijde: in Drentse boerderijen wonen nu vaak westerlingen die geen lawaai aan hun hoofd willen, zegt Boverhof. “Crossen wordt verziekt in Nederland. Ze bellen meteen de politie.”

En de campagne van onder meer de KNMV om geen overlast te veroorzaken? Volgens Boverhof is het maar een klein groepje motorrijders dat het verpest voor de rest. De Antrappers houden zich 'redelijk aan de regels'. Soms moet het gas er even op. “Maar niet kilometerslang en we gaan ook niet met 80 kilometer door een dorp. We doen er niemand kwaad mee.”

Afbeelding