Steeds meer laadpalen in Nederland, maar kan dat niet anders?
Nederland is koploper op het gebied van laadpalen, maar daarmee wordt ook een zware claim gelegd op de beschikbare ruimte. Weesp telt er momenteel 73 en het aantal groeit nog steeds. En zoals altijd met dit soort groeicijfers beginnen ook de tegengeluiden.
De discussie of elektrisch rijden echt de toekomst is, is wel zo ongeveer beslecht. Nog steeds hoor je links en rechts dat elektrische auto's een tussenoplossing vormen op weg naar auto's op waterstof (wat ook elektrische auto's zijn, maar dan met een oplaadsysteem aan boord), maar als het al zover komt, dan gaan daar nog veel jaren overheen.
ANWB
Autoriteit over alles wat met auto’s te maken heeft, heeft de ANWB. De consumentenbond is er zeker van dat elektrisch rijden de toekomst heeft. "Bij de ANWB zijn we ervan overtuigd dat elektrisch rijden het autorijden van de toekomst is. Of elektrisch rijden voor jou nu al interessant is, hangt van meerdere factoren af: hoe je je auto gebruikt, je budget en de eventuele laadmogelijkheden in jouw omgeving”, laat de ANWB onder meer weten.
Rond 90.000 laadpalen
Het gebruik van je auto en je budget zijn zaken waar je zelf invloed op kunt hebben, maar de plaatsing van laadpalen is een zaak van nutsbedrijven en gemeenten. En die pakken het goed op. Sterker, Nederland is de absolute koploper in de Europese Unie wat betreft laadpalen voor elektrische auto's.
ANWB: elektrisch rijden is het autorijdenvan de toekomst
Weesp
Aan het begin van dit jaar stonden er volgens ANP/LocalFocus in Nederland 86.453 publieke en semipublieke laadpalen (hier vallen bijvoorbeeld de laadmogelijkheden in parkeergarages onder) en aan het begin van 2021 waren het er 65.613. De groei zit er dus stevig in. Dat de meeste laadpalen in de vier grote steden staan laat zich raden, simpelweg omdat hier de meeste mensen wonen. Maar kijken we naar het grootste aantal laadpalen op 100.000 inwoners dan scoort Zuid-Beveland het best met 111 oplaadpunten op slechts 7.500 inwoners. De grootste stijger vorig jaar was de Drentse gemeente Aa en Hunze. Hier verviervoudigde het aantal laadpunten bijna afgelopen jaar, van 13 naar 57. Weesp telt momenteel 73 laadpalen.
Koploper
In Europees perspectief is Nederland koploper. Ongeveer de helft van alle ongeveer 307.000 laadpalen laadpalen in de EU staan in Nederland en Duitsland, dat met 60.00 laadpalen een goede tweede is. Frankrijk heeft ruim 37.000 laadpalen, gevolgd door Zweden (ruim 25.000) en Italië (23.500). Daarmee heb je het wel zo ongeveer gehad met de EU-landen waar een serieus aantal laadpalen is te vinden.
Laadpaalklever
Met de groei van het aantal laadpalen worden ook de geluiden steeds luider dat Nederland er langzaam genoeg van begint te krijgen. Begin van de zomer dook het begrip 'laadpaalklever' op voor mensen die onnodig lang een oplaadplek bezetten en dat wekt wrevel. En niet iedereen vindt laadpalen een verfraaiing van de openbare ruimte. Om die reden wordt gezocht naar andere oplossingen.
Elaad.nl (het kennis- en innovatiecentrum op het gebied van slimme laadinfrastructuur in Nederland) stelde bijvoorbeeld de vraag of je laadpalen kunt combineren met lantaarnpalen - of breder: met straatmeubilair in het algemeen - en liet dat uitzoeken. Een van de conclusies is dat een laadpaal niet op het verlichtingsnet aangesloten kan worden, maar dat 'gecombineerde objecten' zoals laadlantaarns voordelen bieden in de openbare ruimte.
