Vaarvignet: gemeente kiest voor maatwerk in Weesp

WEESP In Weesp kan vanaf het komende vaarseizoen weer voor een normaal tarief met een boot worden overnacht. Het college van burgemeester en wethouders werkt aan een aangepaste regeling voor de Passantenhaven, waarmee Weesp binnen het beleid een andere uitwerking krijgt dan de rest van de gemeente. De gemeenteraad moet daar nog mee instemmen.

vervolg voorpagina, door
Hans Peijs en Riz Jongerius

In een raadsinformatiebrief van woensdag 14 januari zet Scholtes uiteen hoe vanaf het vaarseizoen 2026 een aparte regeling voor de Passantenhaven in Weesp moet gaan gelden.

Aanleiding is de invoering van de Verordening Binnenhavengeld Pleziervaart per 1 januari 2025, waarbij het Amsterdamse systeem ook van toepassing werd op Weesp.

In de brief erkent Scholtes dat die aanpak niet passend was. “Bij de toepassing van de verordening is duidelijk geworden dat het recreatieve karakter van Weesp vraagt om een andere uitwerking dan in de rest van de stad,” schrijft hij. 

Volgens de wethouder maakt Weesp onderdeel uit van de vaarroute over de Vecht en moet het gebied ook vanuit dat perspectief worden bekeken. Bezoeken aan Weesp en gesprekken met ondernemers, watersporters en de havenmeester hebben volgens hem geleid tot een voorstel dat beter aansluit bij de situatie ter plekke.

Winkeliers derven inkomsten

Achter de schermen is de afgelopen maanden intensief gewerkt om dit resultaat te bereiken. Scholtes vroeg Petri om met een voorstel te komen dat breed gedragen wordt in Weesp.

In het najaar was er een bijeenkomst waarin onder anderen Jonathan Sas van Nelis’ IJssalon met cijfers liet zien dat winkeliers inkomsten derven. Dat signaal woog mee.

Petri is tevreden met het voorstel dat nu op tafel ligt. “Het belangrijkste was ervoor te zorgen dat passanten vanaf de start van het vaarseizoen in 2026 weer voor een gangbaar tarief kunnen overnachten en dat is nu, mits de gemeenteraad akkoord gaat, voor elkaar,” zegt hij.

“Zo kan Weesp dat leuke watersportstadje blijven dat het altijd is geweest. Vanaf het begin van het vaarseizoen willen we er daarom een feestje van maken.”

Geen vignet, wel havengeld

Het college stelt voor om vanaf 2026 een eenvoudiger en eerlijker systeem in te voeren. Kort afmeren blijft mogelijk zonder havengeld, waardoor Weesp aantrekkelijk blijft voor dagbezoekers. De vignetplicht vervalt volledig. Alleen voor overnachten wordt nog havengeld geheven.

Dat havengeld wordt niet langer per etmaal als vast bedrag afgerekend, maar per strekkende meter boot. Het voorgestelde tarief is 1,80 euro per meter per overnachting in de Passantenhaven, waaronder de Kom en Smal Weesp. Volgens Scholtes is dit tarief landelijk gangbaar, sluit het aan bij regionale havens en pakt het eerlijker uit, vooral voor kleinere boten.
In het vaarseizoen 2025 werd al gewerkt met een tijdelijke oplossing. Kort afmeren werd gedoogd en voor overnachten hoefde geen doorvaartvignet meer te worden gekocht.

Tijdelijke maatregelen bleken onvoldoende

Die maatregelen verbeterden de situatie deels, maar namen de bezwaren over het tarief en de gebruiksvriendelijkheid niet weg. Ondernemers en watersporters gaven aan dat het aantal bezoekers was teruggelopen en dat Weesp werd overgeslagen.

Dat beeld komt ook terug in de beantwoording van schriftelijke vragen van CDA-raadslid Havelaar. Het college erkent daarin dat er signalen zijn dat watersporters Weesp mijden vanwege de hogere kosten en dat het afrekenen van liggeld praktisch lastig verloopt.

Volgens Scholtes ontbreken exacte cijfers over het aantal overnachtingen, omdat vóór 2025 geen administratie werd bijgehouden. De Weesper havenmeester betwist dat en stelt dat alle cijfers zijn overlegd aan gemeentelijke ambtenaren.

Gebruiksvriendelijk betalen en open eindjes

Naast het tarief wil het college ook het betaalproces aanpassen. Het ICT-platform PortPay wordt uitgebreid met een speciale betaalmodule voor de Passantenhaven.

Daarmee moet betalen en controleren eenvoudiger worden voor zowel bezoekers als handhaving. De AanUit-app blijft beperkt tot betalingen voor voorzieningen zoals elektra, water en sanitair.

Tegelijkertijd zijn er nog open eindjes. Zo is nog niet duidelijk of de gemeente of Waternet het water in Weesp gaat beheren en wat dat betekent voor handhaving en voor booteigenaren met een ligplaats in Weesp. Ook de exacte uitwerking van de inning van het havengeld moet nog worden vastgesteld. “We zijn zeker nog niet uitgepraat over het varen in Weesp,” zegt Petri. Hij pleit daarnaast voor een campagne om passanten die Weesp het afgelopen seizoen links lieten liggen, te laten weten dat de situatie verandert.

“Onder watersporters ging rond dat Weesp onbetaalbaar was. Ik denk dat het goed zou zijn als watersportverenigingen en de VVW samen met de gemeente een plan maken om dat beeld recht te zetten.” De gemeenteraad moet nog instemmen met de voorgestelde aanpassing van de verordening. Het college verwacht in februari met een concreet wijzigingsvoorstel te komen.

De bedoeling is dat de nieuwe regeling vóór de start van het vaarseizoen van kracht is. Daarmee wil het college, in de woorden van Scholtes, komen tot een regeling “die recht doet aan de situatie in Weesp”.