Zes lijsttrekkers gingen maandagavond 9 maart in debat.
Zes lijsttrekkers gingen maandagavond 9 maart in debat. Foto: Mathé Snoek

Weesp kiest: groei erkend, oplossingen uitgesteld

WEESP Zes lijsttrekkers debatteerden dinsdagavond in de kantine van FC Weesp over de toekomst van de stad. Meer dan duizend inwoners deden vooraf mee aan een enquête. De uitkomst: over groei is iedereen het eens, over de aanpak niet.

vervolg voorpagina,
door Riz Jongerius

ADVERTENTIE

Het 'Weesp Kiest Debat', georganiseerd door WeesperNieuws en de Weesper Vereniging, draaide om drie thema's. Op de stelling Parkeren: meer plekken of een autoluw centrum wees het CDA op de snelle bevolkingsgroei van Weesp en de toenemende druk op het historisch centrum. Katinka Hilders noemde een duidelijke P-route als praktische oplossing.

Tunnel onder spoor duur project

Een ander discussiepunt was een extra onderdoorgang onder het spoor. Meer dan zestig procent van de enquêtedeelnemers vindt zo'n verbinding nog steeds noodzakelijk. Sara Oomen van Buurtplatform Leeuw&Sluis benadrukte dat de groei van Weespersluis de verkeersdruk verder vergroot. "Ik zie een grote urgentie", zei Oomen. Ze vroeg de politiek hoe die urgentie wordt omgezet in resultaat. Overweter noemde de tunnel een hoge prioriteit, vooral voor de veiligheid van kinderen. Over de bestaande Mr. Bouhuystunnel zei ze: "Het is daar levensgevaarlijk." Hoe die tunnel er concreet moet komen, bleef onbeantwoord. "We komen er vast uit", besloot Overweter. Hilders (CDA) temperde de verwachtingen: een project van 15 tot 40 miljoen euro kan Weesp niet zelf betalen. Steun van de gemeente Amsterdam is volgens haar onvermijdelijk.

Bouwen in de polder

Als je deze Weesper kernwaarde nu al opoffert, dan kunnen we ze net zo goed weggooien

Het volgende debatblok ging over woningbouw tegenover behoud van het open polderlandschap. De centrale vraag: moet er kleinschalig gebouwd worden in de Aetsveldse polder? Inwoners zijn verdeeld; ongeveer de helft is voor, vier op de tien tegen. Gerben Hiemstra (D66) pleitte voor bouwen om de woningcrisis te verlichten. Starters en jonge gezinnen hebben nauwelijks kansen op de woningmarkt, betoogde hij. "We moeten bouwen, bouwen, bouwen." Laurens Oosting (VVD) verzette zich daartegen. De open Aetsveldse polder is volgens hem een kernwaarde van Weesp. "Politiek is ook keuzes maken: of bouwen of het polderlandschap behouden." En: "Als je deze Weesper kernwaarde nu al opoffert, dan kunnen we ze net zo goed weggooien, want wat zijn ze dan waard." Het CDA benadrukte dat er binnen Weesp al meerdere woningbouwlocaties zijn waarvoor plannen bestaan. Die moeten eerst worden gerealiseerd, vindt Hilders. De zogeheten 'rode contouren' van Weesp staan vast: daarbuiten wordt niet gebouwd. De BBB sluit bouwen aan de rand van Aetsveld echter niet uit. Ook de WSP is tegen bouwen in de polder en wil zich richten op woningen voor huidige inwoners, jongeren en ouderen die willen doorstromen.

Waar blijft de pendelbus?

Als je deze Weesper kernwaarde nu al opoffert, dan kunnen we ze net zo goed weggooien

Een terugkerend pijnpunt was de pendelbus van het station naar het industrieterrein. Al jaren wil iedereen, zowel politici als inwoners, zo'n pendeldienst. Toch gebeurt er niets. "Er is geen enkele inhoudelijke actie geweest", zei Van Dijkhuizen. Overweter (GroenLinks-PvdA) gaf aan niet te weten waarom er niets is gebeurd, en stelde dat ze niet in de bestuurscommissie zat en er niet over ging. Daarmee ging ze voorbij aan het feit dat twee van haar partijgenoten, een van PvdA en een van GroenLinks, daar wel in zaten. De laatste, Jan van der Does, zelfs in de rol van dagelijks bestuurder.

Groei erkend, geen oplossingen

Over andere onderwerpen, zoals meer horeca in het centrum, waren de partijen het grotendeels eens: laat de markt zijn werk doen. "Geef ondernemers de ruimte", zeiden onder meer BBB, VVD en WSP. De rode draad van de avond: vrijwel alle partijen erkennen dat Weesp sterk groeit en dat dit druk legt op voorzieningen, infrastructuur en ruimte. Maar over de aanpak lopen de meningen uiteen, en concrete antwoorden op de vraag hóé plannen gefinancierd en uitgevoerd worden, bleven grotendeels uit. De inwonerspeiling liet daarbij een genuanceerder beeld zien dan de politieke tegenstellingen. Bewoners willen vaak zowel betere bereikbaarheid als minder autoverkeer, en zowel nieuwe woningen als behoud van het landschap.

Na afloop bleven bezoekers en politici nog napraten in de kantine van FC Weesp.

Eind deze week verschijnt een uitgebreid rapport op WeesperNieuws.nl met standpunten van de partijen en de uitslag van de peiling onder Weespers en Driemonders.