Tineke Booij: ‘Lieve mensen, het ga jullie goed’

Lieve mensen,

Op 25 maart a.s. leg ik mijn functie als dagelijks bestuurder van ons stadsgebied Weesp neer. Het is wel mijn plan om in de Bestuurscommissie te blijven tot aan de verkiezingen, zodat ik deze periode keurig afmaak, maar dan is het na 30 jaar genoeg geweest. 

Ik heb Mathijs Petri (WSP) gevraagd om zich verkiesbaar te stellen, wat hij op diezelfde dag ook gaat doen. Ik wil graag met u terugkijken op deze periode waarin we gefuseerd zijn met Amsterdam. 

Er zijn vele goede punten te noemen, zoals sociale zaken en cultuur, die zeker baat hebben gehad bij deze fusie. Maar er is ook gebleken dat veel regels van de grote stad vaak niet toepasbaar zijn op een kleine stad als Weesp. Hier moeten we scherp op blijven. De Amsterdamse regels om te bouwen bijvoorbeeld. Die zijn gemaakt met het oog op grote projecten; veel te omslachtig voor kleinere projecten in Weesp. 

Bouwen

Kleinere ontwikkelaars zijn hier altijd eigenaar van de grond, waardoor ze heel flexibel kunnen zijn. In Amsterdam, waar de gemeente meestal grondeigenaar is, is dat anders. Dit vraagt om andere regels. Begrijpelijk, en misschien wel toepasselijk op grootstedelijke ontwikkelingen als Weespersluis en het Cacaokwartier, maar slecht passend op de Weesper schaal. 

Water

Nog een voorbeeld: het aanlegbeleid van Amsterdam. Ook dat bijt met de binnenhavenreglementen van Weesp, met een onbegrijpelijke combinatie tot gevolg. Over deze slecht op elkaar passende regels en de daarbij sterk stijgende kosten maak ik me grote zorgen. 

Gelukkig blijft voorlopig de havenmeester nog, het bekende gezicht van Noor Tanger, die iedereen wegwijs moet gaan maken in de nieuwe regelgeving voor toeristen van buiten Weesp.

Vervoer

Nog een pijnpunt: de ruimte voor de auto. Amsterdam heeft een zeer goed openbaar vervoersysteem en kan daardoor de parkeernormen tot een minimum beperken. Weesp heeft slecht openbaar vervoer, heeft geen ziekenhuizen en is afhankelijk van een doktersdienst in het zuiden van Hilversum. 

De mensen die in stadsgebied Weesp wonen, zijn vaak afhankelijk van de auto voor vervoer naar werk. Daardoor heb je in Weesp eerder een auto nodig en is het voor het stadsgebied onmogelijk om aan de strenge parkeernormen van Amsterdam te voldoen. 

Wij hebben nu (nog) niet echt een zwaar parkeerprobleem, maar met al die nieuwbouwplannen krijgen we dit wel. We gaan er, inclusief Weespersluis, toch zo’n 5000 woningen bijbouwen. 

Positief

Er zijn zeker ook positieve zaken: Weesp heeft erg veel baat gehad bij het bestuurssysteem dat we nu hebben. Een bestuur dat dicht bij de mensen staat. Het is niet vreemd dat er na een fusie best veel mensen sceptisch tegen Amsterdam aankijken. Vertrouwen moet groeien. 

Juist doordat onze leden van het dagelijks Bestuur gekozen zijn, hebben ze veel vertrouwen van de burgers. Ik moet zeggen dat ik over mijn medebestuurders in Amsterdam alleen maar positief kan denken. Iedereen was bereid om een Weesper probleem op te pakken of aan te horen.

Maar waar ik toch steeds tegenaan ben gelopen, is dat de regels van Amsterdam - op nog veel meer onderwerpen dan die ik hier heb genoemd - vaak niet passen op een kleine plaats. Ik heb er vertrouwen in dat dit in de toekomst wel gaat veranderen. Weesp moet wennen aan Amsterdam, maar Amsterdam ook aan Weesp. 

Tenslotte zijn wij de eerste stad die een fusie is aangegaan met Amsterdam en de kinderziektes moeten slijten. Daar blijf ik mij de komende tijd voor inzetten want ik heb me voor Weesp altijd verantwoordelijk gevoeld, dat zal niet veranderen. 

En dan afsluitend: Ik heb het altijd een eer gevonden dat ik zoveel vertrouwen heb gekregen van jullie allemaal. Veel dank daarvoor. Het ga jullie goed.

Tineke Booij

Dagelijks bestuurder stadsgebied Weesp, WSP